Maquinaria de construción

Caso de aplicación do motor hidráulico cicloidal BMR-200 no mecanismo de rotación dunha miniescavadora de 1,5 toneladas

I. Antecedentes das condicións de traballo

Unha microescavadora de 1,5 toneladas desenvolvida por certo fabricante de maquinaria de construción utilízase principalmente para tarefas como cavar pozos e aplicar fertilizantes en hortas, nivelar terreos en invernadoiros e escavar pequenas gabias de infraestrutura. O seu mecanismo de xiro debe cumprir os requisitos fundamentais, incluíndo un xiro suave a baixa velocidade, un posicionamento preciso e unha instalación compacta. Ao mesmo tempo, debe ser compatible co deseño lixeiro de toda a máquina (cun ​​peso total ≤ 1,2 toneladas) e ser capaz de soportar frecuentes arranques e paradas e cargas de impacto menores.

Anteriormente, o mecanismo de xiro deste modelo utilizaba un motor de engrenaxes común, que tiña problemas como a vibración de xiro, a mala precisión de posicionamento (cun ​​erro de máis de ± 10 °) e a gran ocupación do espazo de instalación, afectando seriamente a eficiencia operativa e a experiencia operativa.

II. Esquema de selección

Para solucionar os problemas mencionados anteriormente, o equipo técnico seleccionou finalmente o motor hidráulico cicloidal BMR-200 como elemento de accionamento do mecanismo de giro, cos seguintes parámetros fundamentais:

III. Configuración do sistema

1. Circuíto hidráulico: utiliza un sistema hidráulico de presión nominal de 14 MPa, equipado cunha bomba de aceite de fluxo de 20 L/min, para garantir unha saída de par estable do motor; engade válvulas de equilibrio e válvulas de aceleración unidireccionais para conseguir un axuste continuo da velocidade e un amortiguamento de inicio e parada.

2. Control de contrapresión: establece a contrapresión en ≤ 4MPa para evitar fenómenos de succión de presión negativa cando o motor xira a alta velocidade; conecte un tubo de drenaxe de aceite externo de Φ8 mm para evitar danos no selo de aceite interno debido a unha contrapresión excesiva.

3. Estándares de calidade do aceite: seleccione aceite hidráulico antidesgaste N68, coa limpeza do aceite controlada a nivel ISO 18/13, e equipe un elemento de filtro de alta presión de 10 μm para reducir o desgaste dos pares cicloidais internos do motor por impurezas.

IV. Resultados de implantación

1. Mellora do rendemento: o inicio e a parada da rotación son suaves e sen tremores, e a precisión de posicionamento optimizouse de ± 10 ° a ± 3 °, cumprindo plenamente os requisitos de posicionamento das operacións de precisión en hortas e invernadoiros; durante as operacións de rotación de pendente de 5°, non hai deslizamentos nin atascos.

2. Adaptabilidade ao espazo: o motor BMR-200 adopta un deseño de brida compacto, reducindo a ocupación do espazo de instalación nun 25% en comparación co motor de engrenaxe orixinal, cumprindo con éxito os requisitos de deseño lixeiro das microescavadoras.

3. Vida útil e fiabilidade: despois das probas de campo, operación continua durante 800 horas sen fallos, coa taxa de fallos reducida de 1,5 veces ao mes a 0,1 veces; o ciclo de mantemento ampliouse a 12 meses, requirindo só a substitución regular do aceite hidráulico e dos elementos filtrantes, reducindo significativamente o custo de mantemento para os usuarios.

4. Optimización do consumo de enerxía: a característica de baixa presión de arranque do motor cicloidal reduce o consumo de enerxía do mecanismo rotativo en condicións sen carga nun 18%. Combinado co deseño de aforro de enerxía de todo o sistema hidráulico, o consumo total de combustible operativo da máquina diminúe aproximadamente un 10%.

V. Resumo da solicitude

O motor hidráulico cicloidal BMR-200, coas súas vantaxes de baixa velocidade e alto par, estrutura compacta e alta fiabilidade, abordou perfectamente os desafíos técnicos do mecanismo de rotación da microescavadora de 1,5 toneladas. Esta solución implementouse a gran escala e o feedback do mercado é favorable. Converteuse nun esquema de selección maduro para o accionamento rotativo de microescavadoras.

Caso de aplicación do motor hidráulico cicloidal BMS-200 na condución a pé dunha pequena escavadora de 1,8 toneladas

I. Antecedentes das condicións de traballo

As pequenas escavadoras de 1,8 toneladas son modelos especializados deseñados para reparacións de urxencia en núcleos municipais, demolicións de interiores, zanxa de horta, etc., en espazos estreitos. O peso total da máquina debe controlarse estritamente dentro de ≤1,8 toneladas para cumprir os requisitos de transporte do ascensor e paso por rúas estreitas. Os principais puntos de dor do mecanismo de marcha residen principalmente nos seguintes tres aspectos:

1. Requisitos de carga severas: cómpre conseguir unha condución a baixa velocidade e alto par en condicións de estrada complexas, como grava, barro e chanzos. A velocidade de camiñada debe ser de 5-15 r/min e a capacidade de escalada debe ser ≥25 °. Os motores de engrenaxes tradicionais teñen un par insuficiente e son propensos a esvarar e estancarse;

2. Limitación de espazo de instalación: o ancho do chasis da escavadora é ≤1,2 m. Os compoñentes da unidade deben deseñarse de forma compacta. Os motores de pistón tradicionais son demasiado grandes e non se poden adaptar ao deseño lixeiro;

3. Requisitos de alta fiabilidade: o tempo medio de funcionamento diario é ≥10 horas, con arranques, xiros e impactos frecuentes, e os selos de aceite dos motores tradicionais son propensos a desgastarse, cunha frecuencia de mantemento mensual media de 2 veces, o que afecta seriamente a eficiencia da construción.

Anteriormente, este modelo utilizaba motores de engrenaxes comúns. Durante a operación nas estradas de grava nas reparacións de emerxencia, a taxa de fallos de escalada chegou ao 30% e o custo de mantemento representou o 15% do custo operativo de toda a máquina.

II. Esquema de selección

En resposta aos puntos de dor anteriores, o equipo técnico finalmente seleccionou o motor hidráulico cicloidal BMS-200 como o compoñente principal da unidade a pé. A concordancia precisa dos seus parámetros coas condicións de traballo móstrase na seguinte táboa:

III. Configuración do sistema

1. Deseño de optimización de circuítos hidráulicos

Adoptase un sistema hidráulico variable de presión constante de 15 MPa, que coincide cunha bomba de engrenaxes de 35 L/min, que garante a subministración de presión síncrona para os dous motores (un para cada lado do mecanismo de marcha); unha válvula de equilibrio bidireccional + válvula de alivio de sobrecarga está instalada na entrada de aceite do motor para evitar o deslizamento en baixada; a válvula de alivio libera automaticamente a presión ao atoparse con pedras, protexendo o par cicloidal interno do motor; Establécese unha contrapresión de ≤ 3MPa e conéctase un tubo de drenaxe de aceite externo de Φ10 mm para evitar unha contrapresión excesiva que cause danos no selo de aceite.

2. Mellora da protección e do selado

O eixe de saída adopta unha estrutura de selado de dobre capa de selado de dobre labio + selado de po, evitando eficazmente que a grava e o chan entren no interior do motor.

3. Especificacións de fluído e filtración de aceite

Seleccione aceite hidráulico antidesgaste N68, que é adecuado para temperaturas de funcionamento que van de -10 ℃ a 65 ℃; equipe cun filtro de succión de aceite de 20 μm + un filtro de alta presión de 10 μm e manteña a limpeza do aceite ao nivel ISO 18/13 para reducir o desgaste do mecanismo de distribución do fluxo do motor por impurezas.

IV. Resultados de implantación

1. Mellora significativa do rendemento operativo

O camiño a pé é suave e sen esvarar, e a capacidade de escalada aumentou desde os 20° a 25° orixinais, cumprindo plenamente as condicións da estrada necesarias para as reparacións de emerxencia municipais e as operacións de horta; o erro de sincronización dos dous motores durante a dirección é ≤ 2% e o radio de xiro da carrocería reduciuse a 1,5 m, aumentando a flexibilidade das operacións de desmontaxe en interiores nun 40%.

2. Mellora notable na fiabilidade e na vida útil

Despois das probas no lugar, un único motor funcionou continuamente durante 800 horas sen fallas. A frecuencia de mantemento ampliouse de dúas veces ao mes a unha vez ao trimestre, o que supón unha redución do 65% dos custos anuais de mantemento; a vida útil do selo de aceite foi ampliada das 300 horas orixinais a 1000 horas, reducindo significativamente o tempo de inactividade para o mantemento.

3. O consumo de enerxía e a lixeireza cumpren os estándares

En comparación cos motores de engrenaxes tradicionais, o consumo de enerxía do accionamento a pé reduciuse nun 15%. Combinado co deseño global de aforro de enerxía da máquina, o consumo de combustible por hora durante o funcionamento diminuíu en 0,8 litros. O deseño lixeiro do motor axuda a controlar o peso total da máquina para estar dentro de 1,75 toneladas, permitindo que sexa transportada directamente por un ascensor cunha capacidade de carga de 2 toneladas, ampliando así os escenarios de operación en interiores.

V. Resumo da solicitude

O motor hidráulico cicloidal BMS-200, coas súas principais vantaxes de alto par, pequeno tamaño e alta fiabilidade, abordou con éxito os desafíos técnicos da dirección de pequenas escavadoras de 1,8 toneladas. Esta solución produciuse en serie e recibiu unha taxa de satisfacción do 98% dos comentarios do mercado, o que o converte no esquema de selección de referencia para a dirección de pequenas escavadoras.

Caso de aplicación do motor hidráulico cicloidal BMT-310 no accionamento do dispositivo de traballo dun cargador pequeno de 1-1,5 toneladas

I. Antecedentes de condicións de traballo

O cargador pequeno de 1-1,5 toneladas utilízase principalmente para carga e descarga de mercadorías de almacén, transporte de material agrícola e manipulación de materiais auxiliares de pequenas infraestruturas, etc. O dispositivo de traballo (levantamento e volteo do balde) é o mecanismo executivo principal de toda a máquina e debe cumprir tres requisitos fundamentais:

1. Forte adaptabilidade á carga: a carga máxima do balde é ≤ 1,5 toneladas. Durante o funcionamento, soporta frecuentemente cargas de impacto de elevación e volteo, polo que esixe que a saída de par do elemento impulsor sexa estable, sen fenómenos de atasco ou bloqueo;

2. Funcionamento preciso e flexible: o equipo utilízase principalmente en almacéns estreitos, invernadoiros, etc., e necesita conseguir un control sincrónico preciso do levantamento e volteo do cubo para evitar o derrame de material, ao tempo que require unha velocidade de resposta rápida para mellorar a eficiencia operativa;

3. Espazo de instalación compacto: toda a máquina debe ser lixeira (o peso total é ≤ 2,5 toneladas) e a estrutura do elemento de condución debe ser compacta, adecuada para a disposición estreita de instalación do chasis do cargador.

Anteriormente, este modelo utilizaba un esquema de transmisión mecánica de cilindro hidráulico + biela, que tiña puntos de dor técnico obvios: en primeiro lugar, a sincronización do levantamento e do volteo do cubo era deficiente, cun erro de ata o 8% e a taxa de derrame de material era alta; en segundo lugar, a estrutura da transmisión era complexa, propensa a problemas como o desgaste da biela e a fuga do cilindro de aceite, cunha frecuencia de mantemento diaria media de 1 vez; En terceiro lugar, a presión de arranque era alta, e mesmo cando se operaba sen carga, aínda era necesaria unha gran forza operativa, o que resultaba nunha alta intensidade de traballo manual.

II. Esquema de selección

En resposta a estes puntos de dor, o equipo técnico seleccionou o motor hidráulico cicloidal BMT-310 como elemento de condución principal do dispositivo de traballo da cargadora. A coincidencia precisa dos seus parámetros cos requisitos de condicións de traballo móstrase na seguinte táboa:

III. Configuración do sistema

1. Deseño de circuítos hidráulicos

Adoptase un sistema hidráulico variable de presión constante de 15 MPa, que se combina cunha bomba de engrenaxes de 40 L/min para garantir unha subministración de presión estable para o motor. Na entrada de aceite do motor instálase unha válvula proporcional piloto para conseguir un control sincrónico preciso da elevación e do volteo do cubo, cun erro de sincronización ≤ 2%. Establécese unha contrapresión de ≤ 3MPa e conéctase un tubo de drenaxe de aceite externo de Φ12 mm para evitar danos no selo de aceite debido a unha contrapresión excesivamente alta, prolongando así a vida útil do motor.

2. Especificacións de fluído e filtración de aceite

Seleccione aceite hidráulico antidesgaste N68, que é adecuado para temperaturas de funcionamento que van de -10 ℃ a 65 ℃; equipar cun elemento filtrante de alta presión de 10 μm, garantindo a limpeza do aceite a nivel ISO 18/13, filtrando eficazmente as impurezas inorgánicas, como partículas de terra e area mesturadas durante o funcionamento, e reducindo o desgaste dos pares cicloidais internos e do mecanismo de distribución.

3. Medidas de protección reforzadas

O eixe de saída adopta unha estrutura de selado de dobre capa de anel de po para evitar que o po e os restos entren no interior do motor e é axeitado para ambientes de traballo ao aire libre duros.

IV. Resultados de implantación

1. Mellora significativa no rendemento operativo

A velocidade de elevación do cubo aumentou un 20%, o tempo de resposta de xiro reduciuse a 0,8 segundos, non hai derrame durante a carga e descarga de materiais de carga completa e a eficiencia operativa aumentou nun 30%. Ao manipular materiais pesados ​​de 1,5 toneladas, o motor pode funcionar continuamente durante 4 horas sen fallas, resolvendo completamente os problemas de lentitud e estancamento do sistema de transmisión tradicional.

2. Optimización da Fiabilidade e Mantemento

Despois da proba in situ, un único motor funcionou continuamente durante 500 horas sen fallas. A frecuencia de mantemento ampliouse dunha vez ao mes a unha ao trimestre, o que resulta nunha redución do 65% dos custos anuais de mantemento. A estrutura de selado evitaba efectivamente a entrada de impurezas, reducindo o desgaste do par cicloidal nun 70% e prolongando a vida útil total do motor a máis de 3000 horas.

3. Mellorouse significativamente a experiencia operativa.

A característica de baixa presión de arranque reduce significativamente a forza operativa. En comparación cos esquemas de transmisión tradicionais, a intensidade da operación manual redúcese nun 50%. O control da válvula proporcional permite a regulación continua da velocidade da acción, proporcionando un funcionamento suave sen golpes, e é axeitado para que os operadores novatos o dominen rapidamente.

V. Resumo da solicitude

O motor hidráulico cicloidal BMT-310, coas súas principais vantaxes de alto par, alta fiabilidade e funcionamento preciso, abordou con éxito os desafíos de condución do dispositivo de traballo de 1-1,5 toneladas de pequenos cargadores. Esta solución produciuse en masa e agora está dispoñible en múltiples escenarios, como almacéns, granxas e pequenos proxectos de infraestrutura. A taxa de satisfacción dos comentarios do mercado alcanzou o 97%, polo que é a solución preferida para conducir os dispositivos de traballo de pequenas cargadoras.