Enxeñaría Municipal

Estuche de aplicación de motor hidráulico cicloidal BMT-160 no accionamento do cepillo de vehículos de limpeza municipal

I. Antecedentes de condicións de traballo

Os vehículos de limpeza municipal son o principal equipamento para a limpeza diaria e a eliminación de neve de emerxencia nas principais vías urbanas e camiños rurais. A unidade do cepillo debe conseguir unha limpeza eficiente de area, follas e neve compactada. Hai tres puntos principais nos escenarios de operación: en primeiro lugar, a diferenza de temperatura no ambiente de traballo é grande, que varía de -30 ℃ no inverno a 40 ℃ no verán. Os motorreductores tradicionais son propensos a problemas como selos fráxiles e dificultades para arrancar a baixas temperaturas; En segundo lugar, durante o funcionamento do cepillo, a xesta atópase frecuentemente con area, impactos de bloques de xeo, o que require que o elemento de accionamento teña unha saída de par estable sen atascos nin atascos; En terceiro lugar, algúns modelos anteriores utilizaban motores cicloidais importados, que tiñan altos custos de adquisición, ciclos longos de subministración de pezas de reposición e alta frecuencia de mantemento, o que afectaba seriamente á eficiencia da limpeza ambiental.

Anteriormente, este tipo de vehículos de limpeza utilizaban motores de engrenaxes comúns para conducir o cepillo, e a taxa de fallos en condicións de baixa temperatura era de ata o 20%, cunha frecuencia de mantemento media mensual de 1 vez, e a limpeza da limpeza era só do 85%, incapaz de cumprir os requisitos da limpeza urbana refinada.

II. Esquema de selección

Para abordar estes puntos de dor, o equipo técnico seleccionou o motor hidráulico cicloidal BMT-160 como compoñente principal para a tracción do cepillo. A concordancia precisa dos seus parámetros coas condicións de traballo móstrase na seguinte táboa:

III. Configuración do sistema

1. Deseño de circuítos hidráulicos

Adoptase un sistema hidráulico de presión constante de 14 MPa, que se combina cunha bomba de engrenaxes de fluxo de 30 L/min para garantir unha subministración de presión estable para o motor. Na entrada de aceite do motor está instalada unha válvula de aceleración unidireccional + válvula de alivio de sobrecarga. A válvula de aceleración permite o axuste continuo da velocidade de rotación do cepillo, axeitado para diferentes materiais de limpeza como follas caídas, neve e area. A válvula de alivio libera automaticamente a presión cando se atopa con grandes bloques de xeo, protexendo o par cicloidal interno do motor. Establécese unha contrapresión de ≤ 2MPa e conéctase un tubo de drenaxe de aceite externo de Φ8 mm para evitar que unha contrapresión excesiva faga que o selo de aceite estea danado.

2. Especificacións de fluído e filtración de aceite

Seleccione aceite hidráulico antidesgaste N68, que é axeitado para temperaturas de funcionamento que van de -30 ℃ a 100 ℃; equipar cun elemento filtrante de alta presión de 10 μm, garantindo a limpeza do aceite ao nivel ISO 18/13, filtrando de forma eficaz a area, as virutas de xeo e outros restos e reducindo o desgaste do mecanismo de distribución interna.

3. Optimización das medidas de protección

Aneis personalizados de dobre capa a proba de po e estruturas de protección para o motor. Os aneis a proba de po evitan que a area, as pedras e o xeo entren no eixe de saída, evitando o desgaste do par cicloidal.

IV. Resultados de implantación

1. Mellora significativa no rendemento laboral

A velocidade de varrido do cepillo de rolos aumentou un 20%. A limpeza da neve e a eliminación de area mellorou do 85% ao 98%. Cando se trata de neve compactada mesturada con xeo, o motor ten unha potencia abundante e non se para, resolvendo completamente o problema da lentitud nos sistemas de accionamento tradicionais e mellorando significativamente a eficiencia das operacións de saneamento.

2. Mellora significativa na fiabilidade e na vida útil

Despois das probas in situ, un único motor pode funcionar continuamente durante 800 horas sen fallar e a taxa de éxito do arranque en frío é do 100%. O ciclo de mantemento ampliouse dunha vez ao mes a unha cada seis meses, o que supón unha redución do 65% dos custos anuais de mantemento. A estrutura de selado soporta eficazmente as duras condicións exteriores e a vida útil do motor estendeuse a máis de 3000 horas.

V. Resumo da solicitude

O motor hidráulico cicloidal BMT-160, coas súas principais vantaxes de forte resistencia á intemperie, torque abundante, custo controlable e facilidade de mantemento, abordou perfectamente os desafíos técnicos e de custo no sistema de accionamento dos vehículos de varrido municipais para rodillos de cepillo. Esta solución instalouse en lotes a gran escala en diversos sistemas de saneamento municipais, acadando unha taxa de satisfacción dos usuarios do 98%. Converteuse na solución preferida para o sistema de accionamento dos rolos de cepillo de vehículos de varrido municipais, proporcionando un soporte estable de equipos para a limpeza urbana refinada e a eliminación de neve de emerxencia.